Seat Cordoba 2005 Manuel du propriétaire (in French) 

139 Conduite écologique
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
Conseil 6. Evitez les déplacements courts
Le moteur et le catalyseur doivent atteindre une
température de fonctionnement optimale afin de réduire
efficacement la consommation et les émissions de gaz nocifs.
Le moteur froid d’un véhicule de milieu de gamme moyenne
consomme immédiatement après le démarrage environ 30 à
40 litres de carburant aux 100 km. Après environ un km, la
consommation est réduite à 20 litres. Ce n’est qu’après
q qu
ua
at
tr
re
ekm
que le moteur est chaud et la consommation normale. Il est donc
important d’éviter les déplacements courts et de ne jamais
chauffer le moteur du véhicule lorsque le véhicule est à l’arrêtet le
moteur en marche. Démarrez immédiatement!
La température ambiante joue aussi un rôle. Le schéma décrit la
différence de consommation (l/100 km) pour le même parcours
(km) à +20°C et –10°C. Votre véhicule consommera moins en hiver
qu’en été
⇒fig. 102. K
Conseil 7. Vérifiez la pression des pneus
Vérifiez la pression correcte des pneus. Un demi-bar en moins
augmente le niveau de consommation du carburant de 5%. Si la
pression n’est pas correcte, les pneus s’usent avant l’heure à
cause de la déformation excessive et de la surchauffe, ce qui
entraîne un mauvais comportement de conduite.
Vérifiez toujours la pression des pneus à froid.
De plus : Ne conduisez pas avec les pneus d’hiver toute l’année, ils
sont plus bruyants et entraînent une augmentation de
consommation de 10%. Remplacez-les à temps par les pneus
d’été.
K
Conseil 8. Evitez l’excès de poids
En plus des habitudes de conduite et les contrôles réguliers de
votre véhicule, il existe d’autres moyens de diminuer le niveau de
consommation :
E Ev
vi
it
te
ez
z lle
e ppo
oi
id
ds
s iin
nu
ut
ti
il
le
e
Chaque kg augmente la consommation de carburant : il convient
donc de jeter de temps en temps un coup d’œil à votre coffre pour
éviter le poids inutile.
Il est habituel, de conserver le porte-bagages sur le toit même
lorsqu’il n’est plus utilisé. Etant donné la résistance élevée de l’air,
une galerie sans charge suppose une augmentation de
consommation d’environ 12% à une vitesse de 100-120 km/h.
K
5+20°C –10°C
15 25km
30
l/100km
B45-356PFig. 102

140Conduite écologique
Conseil 9. Economie d’énergie électrique
Grâce à l’alternateur, de l’électricité est générée avec la conduite.
La consommation augmente avec le nombre de consommateurs
électriques.
Le dégivrage arrière, les phares supplémentaires, la turbine du
chauffage et la climatisation* consomment beaucoup d’énergie. Le
fonctionnement du dégivrage arrière entraîne par exemple une
consommation supplémentaire d’environ 1 litre en dix heures.
Il convient donc de débrancher les consommateurs électriques
lorsqu’ils ne sont plus nécessaires. L’alternateur génère de
l’électricité lorsque le moteur est en route.
K
Conseil 10. Contrôle écrit
Il est utile d’avoir un livre de voyage pour gérer sa consommation
de carburant. Cela ne représente pas un gros effort et le résultat
est intéressant car il permet de détecter à temps les variations
possibles de la consommation (positives ou négatives) et
d’intervenir si nécessaire. Lorsqu’une consommation trop élevée a
été détectée, il convient de vérifier quelles ont été les conditions
de conduite depuis le dernier ravitaillement.
K
C Co
on
nd
du
ui
it
te
e aav
ve
ec
c rre
em
mo
or
rq
qu
ue
e
Quels sont les points à observer lors de la traction d'une
remorque ?
Votre véhicule est essentiellement conçu pour le transport de
personnes et de bagages, mais muni de l’équipement approprié,
et à condition de ne pas dépasser les poids maximum autorisés
(consulter le chapitre “Caractéristiques techniques”), il peut
également être utilisé pour tracter une remorque.
Le remorquage est exigeant non seulement pour le véhicule
tracteur, mais aussi pour le conducteur.
Il conviendra donc de suivre strictement les instructions d’entretien
et de rodage données aux pages suivantes.
C Co
on
nd
di
it
ti
io
on
ns
s tte
ec
ch
hn
ni
iq
qu
ue
es
s
•Lorsque la remorque à tracter est équipée d'une fiche de 7 pôles,
il est possible d'utiliser un câble adaptateur disponible dans
n'importe quel Service Technique. L'installation postérieure d'un
dispositif d'attelage devra être réalisée conformément aux
indications du fabricant du dispositif.
D Da
an
ns
s lle
e cca
as
s dde
e ll’
’i
in
ns
st
ta
al
ll
la
at
ti
io
on
n uul
lt
té
ér
ri
ie
eu
ur
re
e dd’
’u
un
n ddi
is
sp
po
os
si
it
ti
if
f dde
e rre
em
mo
or
rq
qu
ua
ag
ge
e,
,
u ut
ti
il
li
is
se
er
r ll’
’e
en
ns
se
em
mb
bl
le
e dde
es
s ppi
iè
èc
ce
es
s dde
e rre
en
nf
fo
or
rt
t dde
e lla
a cca
ar
rr
ro
os
ss
se
er
ri
ie
e ppr
ré
év
vu
u àà cce
et
t eef
ff
fe
et
t
p pa
ar
r SSE
EA
AT
T.
. DDe
e ggr
ra
av
ve
es
s ddo
om
mm
ma
ag
ge
es
s ppo
ou
ur
rr
ra
ai
ie
en
nt
t sse
e ppr
ro
od
du
ui
ir
re
e ssu
ur
r lla
a cca
ar
rr
ro
os
ss
se
er
ri
ie
e
d da
an
ns
s lle
e cca
as
s cco
on
nt
tr
ra
ai
ir
re
e.
.
D Da
an
ng
ge
er
r dd’
’a
ac
cc
ci
id
de
en
nt
t !!
P Po
ou
ur
r ll'
'i
in
ns
st
ta
al
ll
la
at
ti
io
on
n ppo
os
st
té
ér
ri
ie
eu
ur
re
e dd'
'u
un
n ddi
is
sp
po
os
si
it
ti
if
f dd'
'a
at
tt
te
el
la
ag
ge
e,
, nno
ou
us
s vvo
ou
us
s
c co
on
ns
se
ei
il
ll
lo
on
ns
s dde
e vvo
ou
us
s rre
en
nd
dr
re
e àà uun
n SSe
er
rv
vi
ic
ce
e TTe
ec
ch
hn
ni
iq
qu
ue
e.
.
K
A AT
TT
TE
EN
NT
TI
IO
ON
N !!

141 Conduite écologique
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
Points de fixation du dispositif de remorquage*A4 points de fixation
B72 mm
C420 mm (véhicule vide)/
350 mm (véhicule chargé au max).
D958 mm
E413 mm
F166 mm K
Conseils pour la conduite
• L Le
e ddi
is
sp
po
os
si
it
ti
if
f dde
e rre
em
mo
or
rq
qu
ua
ag
ge
e ees
st
t uun
ne
e ppi
iè
èc
ce
e dde
e ssé
éc
cu
ur
ri
it
té
é,
, iil
l nne
e ffa
au
ut
t
d do
on
nc
c uut
ti
il
li
is
se
er
r qqu
u’
’u
un
n ddi
is
sp
po
os
si
it
ti
if
f ssp
pé
éc
ci
ia
al
le
em
me
en
nt
t cco
on
nç
çu
u ppo
ou
ur
r cce
e tty
yp
pe
e dde
e
v vé
éh
hi
ic
cu
ul
le
e eet
t qqu
ui
i ees
st
t cco
on
nf
fo
or
rm
me
e àà lla
a rré
ég
gl
le
em
me
en
nt
ta
at
ti
io
on
n.
.
I In
ns
st
tr
ru
uc
ct
ti
io
on
ns
s dd’
’u
ut
ti
il
li
is
sa
at
ti
io
on
n
• Il est possible qu’il existe un emplacement spécial dans la boîte
à outils placée à l’intérieur de la roue de secours, pour ranger la
boule démontable du système d'attelage*.
• Si les rétroviseurs de série ne permettent pas d’observer la
circulation derrière la remorque, des rétroviseurs extérieurs
supplémentaires sont nécessaires. Les deux rétroviseurs extérieurs
doivent être fixés sur des bras rabattables et réglés de façon à
garantir à tout moment une visibilité suffisante à l’arrière.
• Les charges maximales autorisées ne doivent être dépassées
sous aucun prétexte
⇒ chapitre “Caractéristiques techniques”.
• Le système de refroidissement est renforcé en usine, pour le
montage du dispositif d'attelage, u un
ni
iq
qu
ue
em
me
en
nt
t
pour les véhicules
équipés d'air conditionné.
Fig. 103

AB
C
F
A
E
D
CON-006

142Conduite écologique
• Dans le cas des véhicules sans air conditionné, il faudra renforcer
le système de refroidissement si l'on désire monter
postérieurement un dispositif d'attelage.
Faute de quoi, si le moteur est soumis à de grands efforts
(montagne, températures élevées, remorque très lourde, etc.) on
ne peut exclure le risque de surchauffe. Pour plus d'informations,
adressez-vous à un Service Technique.
•Sur des parcours en montagne, il convient de considérer que les
poids de la remorque cités dans le chapitre “Caractéristiques
Techniques” ne sont valables que pour des côtes allant de 10 à
12%. Si le poids maximum autorisé n’est pas complètement
utilisé, des côtes plus prononcées pourront être prises.
•Les poids tractés indiqués ne sont valables que pour des
altitudes jusqu’à 1000 mètres au-dessus du niveau de la mer.
Etant donné que la puissance du moteur baisse lorsque l’altitude
augmente par suite de la densité décroissante de l’air et que
l’aptitude en côte diminue de ce fait, il faut réduire le poids total
roulant de 10% par tranche supplémentaire de 1000 mètres.
•Profitez si possible au maximum, mais sans le dépasser, du
poids maximum d'appui de la flèche de la remorque sur la boule
d'attelage
⇒chapitre “Caractéristiques techniques”.
•En tenant compte du poids tracté et du poids en flèche autorisés,
il convient de répartir la charge dans la remorque de sorte que les
objets lourds se trouvent le plus près possible de l’essieu. Les
objets doivent en outre être calés pour ne pas glisser.
•La pression des pneus du véhicule tracteur doit être vérifiée à
pleine charge. Vérifiez aussi les pneus de la remorque.•Le réglage des phares doit être vérifié et, si nécessaire, réalisé
avant le départ avec la remorque attelée.
Sur les véhicules équipés de réglage de la portée des phares, il
suffit de régler la molette sur le tableau de bord.
I In
ns
st
tr
ru
uc
ct
ti
io
on
ns
s dde
e rro
od
da
ag
ge
e
Afin d’atteindre les meilleures qualités routières de l’ensemble
véhicule-remorque, il faudra tenir compte des points suivants :
• Si possible ne pas conduire avec le véhicule à vide et la
remorque chargée. Si cela s'avérait cependant nécessaire, il est
conseillé de conduire plus doucement, étant donné la mauvaise
répartition du poids.
• Etant donné que lorsque la vitesse augmente la tenue de route
diminue, lorsque l'état de la chaussée et les conditions
météorologiques sont défavorables, surtout en côte, il est conseillé
de ne pas conduire à la vitesse maximale autorisée.
Dans tous les cas, il convient de réduire immédiatement la vitesse
aussitôt que le moindre va-et-vient de la remorque est remarqué.
Ne jamais essayer de remettre la remorque en ligne en accélérant.
• • PPo
ou
ur
r dde
es
s rra
ai
is
so
on
ns
s dde
e ssé
éc
cu
ur
ri
it
té
é,
, nne
e jja
am
ma
ai
is
s cco
on
nd
du
ui
ir
re
e àà ppl
lu
us
s dde
e 880
0
k km
m/
/h
h.
. CCe
el
la
a ees
st
t aau
us
ss
si
i vva
al
la
ab
bl
le
e dda
an
ns
s lle
es
s ppa
ay
ys
s ooù
ù uun
ne
e ppl
lu
us
s ggr
ra
an
nd
de
e
v vi
it
te
es
ss
se
e ees
st
t aau
ut
to
or
ri
is
sé
ée
e.
.
• Freinez à temps lorsqu’il s’agit d’une remorque équipée d’un
frein à énergie cinétique, freiner d’abord doucement puis, par la
suite rapidement. Vous éviterez ainsi, les secousses qui se
produisent lors du blocage des roues de la remorque.
Lorsqu’une côte est descendue, rétrogradez afin d’utiliser la force
de rétention du moteur.


143 Conduite écologique
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
• A des températures exceptionnellement élevées, il est conseillé
d’observer le témoin de la température du liquide de
refroidissement si vous devez gravir une longue pente avec un
faible rapport de vitesses et un régime moteur très élevé. Si
l’aiguille de l’indicateur parvient dans la zone droite de l’échelle, la
vitesse doit être réduite immédiatement.
• L’efficacité réfrigérante du ventilateur ne peut augmenter par le
simple fait de passer à une vitesse inférieure, étant donné que la
vitesse de rotation du ventilateur est indépendante de celle du
moteur. Pour cette raison, même lorsqu'on tire une remorque, il
convient de ne pas rétrograder tant que le moteur est capable de
gravir la côte sans trop perdre de vitesse.
K
Généralités
• • PPe
en
nd
da
an
nt
t lla
a ppé
ér
ri
io
od
de
e dde
e rro
od
da
ag
ge
e ddu
u vvé
éh
hi
ic
cu
ul
le
e,
, iil
l ees
st
t cco
on
ns
se
ei
il
ll
lé
é dde
e nne
e
p pa
as
s tti
ir
re
er
r dde
e rre
em
mo
or
rq
qu
ue
e ssi
i ppo
os
ss
si
ib
bl
le
e.
.
• • EEn
n cca
as
s dde
e cco
on
nd
du
ui
it
te
e ffr
ré
éq
qu
ue
en
nt
te
e aav
ve
ec
c rre
em
mo
or
rq
qu
ue
e,
, iil
l ees
st
t rre
ec
co
om
mm
ma
an
nd
dé
é
d de
e ffa
ai
ir
re
e eef
ff
fe
ec
ct
tu
ue
er
r dde
es
s ttr
ra
av
va
au
ux
x dd'
'e
en
nt
tr
re
et
ti
ie
en
nt
t ssu
up
pp
pl
lé
ém
me
en
nt
ta
ai
ir
re
es
s een
nt
tr
re
e
l le
es
s rré
év
vi
is
si
io
on
ns
s ppr
ré
év
vu
ue
es
s.
.
• Les indications de poids tracté et de poids en flèche se trouvant
sur la plaquette du dispositif d’attelage sont seulement des
valeurs de contrôle du dispositif. Les valeurs propres au véhicule,
qui peuvent être inférieures à ces chiffres, se trouvent dans les
papiers du véhicule ou dans cette Notice d’Utilisation.
• Le poids à vide du véhicule augmente avec le dispositif de
remorquage, de même que sa charge utile diminue.
• Respectez les dispositions légales en vigueur concernant
l’utilisation et les caractéristiques de la remorque.
K
V Vo
oy
ya
ag
ge
es
s àà ll’
’é
ét
tr
ra
an
ng
ge
er
r
Observations
Si vous avez l’intention de voyager à l’étranger avec votre véhicule,
notez que :
• Sur les véhicules à essence équipés de catalyseur, vérifiez que
vous pourrez disposer d’essence sans plomb au cours du voyage
⇒chapitre "Ravitaillement". Les clubs automobiles sont à même
de vous informer concernant le réseau de stations service qui
fournissent de l’essence sans plomb.
• Dans certains pays il est possible que le modèle de votre voiture
ne soit pas commercialisé, ainsi, les Services Techniques ne
disposeront pas de certaines pièces de rechange pour celle-ci, ou
ils ne pourront réaliser que des réparations limitées.
Les Distributeurs SEAT et les importateurs respectifs vous
procureront volontiers l’information quant aux opérations
techniques qu’il faut réaliser sur votre véhicule, ainsi que
l’entretien nécessaire et les possibilités de réparation.
K
Masquer les phares
Lorsque vous voyagez dans un pays où l'on circule du côté opposé
de la chaussée par rapport à votre pays, vos feux de croisement,
asymétriques, éblouissent les conducteurs venant en sens inverse.
Pour éviter de les éblouir, vous devrez couvrir avec du ruban
adhésif les parties des phares indiquées par les figures suivantes.
Le découpage du cache à l'aide d'un objet coupant (un cutter par
exemple) ne doit jamais être réalisé directement sur le phare afin
d'éviter de les rayer.


144Conduite écologique
Recouvrement des phares pour guide gauche
Sur le phare droit, dans le cas du passage de circulation à droite à
circulation à gauche
⇒ fig. 104.
Sur le phare gauche, dans le cas du passage de circulation à droite
à circulation à gauche
⇒ fig. 105. K
L
Lo
or
rs
sq
qu
ue
e vvo
ou
us
s cco
on
nd
du
ui
is
se
ez
z ddu
u ccô
ôt
té
é oop
pp
po
os
sé
é dde
e lla
a cch
ha
au
us
ss
sé
ée
e àà cce
el
lu
ui
i dde
e vvo
ot
tr
re
e
p pa
ay
ys
s eet
t qqu
ue
e vvo
ou
us
s aav
ve
ez
z mma
as
sq
qu
ué
é vvo
os
s pph
ha
ar
re
es
s,
, tte
en
ne
ez
z cco
om
mp
pt
te
e ddu
u ffa
ai
it
t qqu
ue
e vvo
ot
tr
re
e
v vi
is
si
ib
bi
il
li
it
té
é ees
st
t rré
éd
du
ui
it
te
e eet
t vve
ei
il
ll
le
ez
z ddo
on
nc
c àà aad
da
ap
pt
te
er
r vvo
ot
tr
re
e cco
on
nd
du
ui
it
te
e eet
t vvo
ot
tr
re
e vvi
it
te
es
ss
se
e
à à cce
es
s cci
ir
rc
co
on
ns
st
ta
an
nc
ce
es
s.
.
K
A AT
TT
TE
EN
NT
TI
IO
ON
N !!
225225
2020
50
75mm
IBN-114
IMyIMy
AêAê
yê
-ymm
IBN-113Fig. 104
Fig. 105

145 Conduite écologique
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
Recouvrement des phares pour le guide droit
Sur le phare droit, dans le cas du passage de circulation à gauche
à circulation à droite
⇒ fig. 106.Sur le phare gauche, dans le cas du passage de circulation à
gauche à circulation à droite
⇒ fig. 107.K
Masquage des phares simples pour guide gauche
220220
2020
55
70mm
IBN-115
IMyIMy
AêAê
yy
Mêmm
IBN-116
Fig. 106
Fig. 107
Fig. 108
Fig. 109zyêzyê
-ê
yy Aê zêWy
mm
IBN-118
WyWy
-ê
yy Aê zêWy
mm
IBN-117


146Conduite écologique
Sur le phare droit dans le cas du passage de circulation à droite à
circulation à gauche
⇒ fig. 108.
Sur le phare gauche, dans le cas du passage de circulation à droite
à circulation à gauche
⇒ fig. 109. K
Masquage des phares simples pour le guide droit
Sur le phare droit, dans le cas du passage de circulation à gauche
à circulation à droite
⇒ fig. 110.
Sur le phare gauche, dans le cas du passage de circulation à
gauche à circulation à droite
⇒ fig. 111.K
8080
2020
55
70mm
IBN-120
IMêIMê
IêIê
yy
Mêmm
IBN-119Fig. 110
Fig. 111

147 Conduite écologique
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
Masquage des phares GDL pour guide gauche
Sur le phare droit, dans le cas du passage de circulation à droite à
circulation à gauche
⇒ fig. 112.Sur le phare gauche, dans le cas du passage de circulation à droite
à circulation à gauche
⇒ fig. 113.K
Masquage des phares GDL pour le guide droit
Fig. 112
Fig. 114
Fig. 115
Fig. 113
127127
2020
40
36mm
2626
IBN-128
(I(I
AAAA
AW
AWmm
IBN-127
Izê Izê
AA
A-mm
ANANNINI
IBN-125
(-(-
Ay
AAmm
AêAê
IBN-126

148Conduite écologique
Sur le phare droit, dans le cas du passage de circulation à gauche
à circulation à droite
⇒ fig. 114.
Sur le phare gauche, dans le cas du passage de circulation à
gauche à circulation à droite
⇒ fig. 115.K